Ny mombamomba ny H-beam, fantatra amin'ny fizarazarana miendrika "H" miavaka, dia efa fantatra hatry ny ela noho ny fahaizany mekanika ambony. Tsy toy nyprofil vy nentim-paharazanatoy ny I-beams, ny H-beams dia manana flanges ambony sy ambany mifanindran-dalana mifamatotra amin'ny tranokala matevina, ka mahatonga ny fizarana hery mifandanja kokoa. Ity tombony ara-drafitra ity dia ahafahan'ny H-beams hanohitra ny fiforetana sy ny torsion amin'ny fomba mahomby kokoa, ka mahatonga azy ireo ho safidy tsara ho an'ny singa mitondra entana amin'ny tetikasa tetezana. Na izany aza, ny fampidirana ireo fitsipiky ny famolavolana maivana izay nanokatra ny fahafahany feno tato anatin'ny taona vitsivitsy.

"Nandritra ny am-polony taona maro, niatrika fifanakalozam-bola ny injenieran'ny tetezana: mba hanamafisana ny fahaiza-mitondra entana, matetika izahay dia tsy maintsy nampitombo ny lanjan'ny vy nampiasaina, izay nampiakatra ny vidin'ny fanorenana, nanitatra ny fandaharam-potoanan'ny tetikasa, ary nanampy ny fanerena ny rafitra fototra", hoy ny fanazavan'ny Dr. Elena Carter, injeniera ara-drafitra zokiolona ao amin'ny Global Infrastructure Innovations (GII), orinasa lehibe amin'ny famolavolana sy ny fanorenana tetezana. "Miaraka amin'ny mombamomba ny H-beam sy ny endrika maivana, dia nopotehinay izany fifampiraharahana izany. Amin'ny alàlan'ny fanatsarana ny refin'ny cross-sectional amin'ny H-beams — fampihenana ny fitaovana tsy ilaina amin'ny faritra tsy misy fanakianana ary manamafy ny faritra misy adin-tsaina be—namorona rafitra maivana kokoa izahay nefa afaka mitondra entana mavesatra. "